Küsimus:
Mitu ühikut HB-d kasutatakse terasildade jaoks?
AndyT
2015-02-04 18:53:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ühendkuningriigi sildu saab hinnata (vastavalt standardile BA34 / 90) HB-sõidukiga (vastavalt standardile BD37 / 01). HB-sõidukil on 16 rattakoormust, igaüks 2,5kN korda "ühikut".

Betoonisildade puhul on ühikute arv tavaliselt 45 ühikut ülimalt piiratud olekus (ULS) ja 0 ühikut kasutatavuse piiril Osariik (SLS); kuigi SLS-i ühikute arv on 30, kui sild ulatub risti. Viide: BS5400-4: 1990 Punkt 4.2.2, muudetud standardiga BD24 / 92.

Teräsildade puhul ei näi olevat samaväärset klauslit. Niisiis, mitu ühikut tuleks ULS-is kasutada ja mitu SLS-is?

Andke andeks mu teadmatus, kuid ma ei tea, mida HB tähistab? Tundub, et see tuleb üksuste ja sõidukitena ...
Ma tean, et "HB" tähendab "kõvadust Brinelli skaalal", kuid ma ei arva, et siin viidatakse sellele.
"HB" pole [see] (https://et.wikipedia.org/wiki/HB_ (auto))?
Neile teist, kes pole Briti insenerid: BD37 / 01 leiate [siit] (http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol1/section3/bd3701.pdf) ja BA34 / 90 asendatakse järgmisega: BD101 / 11 [siin] (http://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/vol3/section4/bd10111.pdf)
n.b. Olen alati aru saanud, et HA / B tähistab maanteid A ja B; kusjuures A on tavaliste sõidukite ja B erandlike tööstuskoormuste mõju.
Täname linkide @Tom eest. Hea punkt, et BA34 / 90 on asendatud, kuid selle asendamine BD101 / 11 ei hõlma HB-sõidukite kasutamist hindamiseks. Seetõttu vajavad paljud kliendid endiselt BA34 / 90 kasutamist.
üks vastus:
#1
+4
hazzey
2015-02-16 22:17:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

BD37 / 01 on 4. peatükis nõutav laadimine.

Punktis 4.1 on toodud HB koormus, mis on vajalik erinevate sildade kasutamiseks. See ei eraldu pealisehituse tüübi põhjal; see eraldatakse ainult teeklassi alusel: kiirtee ja magistraaltee , põhimaanteed ja muud avalikud teed .

See tähendab, et nii terasest kui ka betoonist sillad on projekteeritud samale arvule HB-seadmetele.

Aitäh @Hazzey. Ma olin täiesti unustanud, et dokumendi BD37 / 01 põhitekstis võib olla midagi - lisa A on see, mida enamasti kasutatakse disaini jaoks, nii et ma lihtsalt läksin sinna otse. Märkusena: betoonist sillad pole BD37 / 01 jaoks kavandatud Punkt 4.1 - HB-osakute nõue tühistatakse standardiga BS5400-4: 1990 punkt 4.2.2. Ma kahtlustan, et samasugust ülimuslikku klauslit pole terassildade puhul olemas.
AndyT, BD-d sõidavad BS-iga üle, mitte vastupidi. Tegelikult on Highways Agency betoonisillad kavandatud standardile BD24, mis ütleb selgesõnaliselt, et - "See standard hõlmab standardi BS 5400: Osa 4: 1990 kasutamist sildade ja muude maanteede konstruktsioonide konstruktsioonibetooni projekteerimisel. See sätestab järelevalveosakonna erinõuded, kui need erinevad või on põhjalikumad kui Briti standardis sätestatud. "


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...